5 Easy Facts About maksud cvt transmission Described
5 Easy Facts About maksud cvt transmission Described
Blog Article
He included, “If you reside in climates where Intense hot or chilly temperatures are normal, or travel in dusty soiled ailments, then transforming CVT fluid must be done every 50,000.”
Seiring bertambahnya jumlah kendaraan dan kemacetan yang sering terjadi di jalanan, kini banyak masyarakat menggunakan mobil transmisi otomatis yang dianggap mempermudah pengemudi saat berada di kemacetan.
Mobil ini cocok bagi mereka yang tidak sanggup membeli mobil bertransmisi otomatis tetapi tidak ingin transmisi handbook. Product transmisi AMT menjadi pilihan terbaiknya.
Kemudian perlu diingat bahwa sistem transmisi CVT sangat tergantung pada sabuk atau belt untuk menunjang kerjanya. Pada kasus yang cukup parah ada kemungkinan sabuk tersebut mengalami gesekan dan beban berlebih hingga akhirnya benar-benar rusak.
Sistem tersebut berbeda dengan transmisi AT (Automated Transmission) yang masih memerlukan perpindahan gigi. Namun, masih banyak yang mengira bahwa keduanya adalah sistem transmisi yang sama. Oleh sebab itu, mari simak penjelasan lebih lengkap tentang perbedaan keduanya berikut ini!
Satu hal yang menarik tentang CVT adalah ia dapat menjaga mesin pada putaran yang efisien, terlepas dari kecepatan yang Anda tempuh.
Namun sebelum memahami arti dari masing-masing transmisi tersebut, mari kita pahami dan ketahui lebih dulu fungsi sebuah gearbox transmisi mobil.
Hal inilah yang membuat mobil dengan transmisi sila ke pautan ini CVT cenderung lebih irit bahan bakar terutama ketika digunakan berkendara di dalam kota. Hal ini masih ditunjang lagi dengan bobot transmisi yang umumnya relatif lebih ringan dibandingkan dengan transmisi otomatis biasa.
Saat berkendara, region yang bisa dilihat oleh mata pengemudi sangat terbatas. Objek di jalanan bisa saja tidak terlihat dari kaca spion, baik spion samping maupun spion tengah.
To paraphrase, from a halt, The 2 halves with the push pulley are near collectively, expanding the diameter of the travel “gear” whilst the two halves of driven pulley are additional aside and thus a smaller diameter.
The equipment ratio is set since the radius amongst the driven and drive pulleys modifications. Because CVTs do not have preset gear modifications according to auto pace, motor pace and cargo, throttle placement or other inputs, acceleration is smooth and ongoing.
Dengan menjadikan puli input kecil dan puli output besar, nisbah rendah dapat diberikan (jumlah besar rev
Tipe transmisi ini sangat sederhana dan ukurannya lebih kecil dibandingkan gearbox transmisi otomatis konvensional, dari sisi produsen, transmisi CVT juga punya biaya produksi yang rendah.
Masalah terbesar CVT ialah penerimaan pengguna. Ini kerana CVT membuatkan enjin meligat (rev) dalam sebarang kelajuan yang mana bunyi dari bonet itu kedengaran agak pelik di telinga pemandu dan ia berbeza berbanding bunyi transmisi handbook dan automatik konvensional.